साठी सुरक्षा साधनलिफ्टिंग प्लॅटफॉर्म

लिफ्टिंग प्लॅटफॉर्मचे सुरक्षा घटक सुनिश्चित करण्यासाठी, यासाठी अनेक सुरक्षा साधने आहेतलिफ्टिंग प्लॅटफॉर्म. आज आपण अँटी-फॉल सेफ्टी डिव्हाइसेस आणि सेफ्टी स्विचेसबद्दल बोलू:

   1. पडणे विरोधी सुरक्षा साधन

अँटी-फॉलिंग सेफ्टी डिव्हाईस हा एक महत्त्वाचा भाग आहेलिफ्टिंग प्लॅटफॉर्म, आणि पिंजरा पडण्याच्या अपघातांच्या घटना दूर करण्यासाठी आणि रहिवाशांच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी त्यावर अवलंबून राहणे आवश्यक आहे. म्हणून, अँटी-फॉलिंग सेफ्टी डिव्हाइसची फॅक्टरी चाचणी खूप कठोर आहे. कारखाना सोडण्यापूर्वी, कायदेशीर तपासणी युनिट टॉर्क मोजेल, गंभीर गती मोजेल आणि स्प्रिंग कॉम्प्रेशन मोजेल. प्रत्येक युनिटला चाचणी अहवालासह लिफ्टवर एकत्र केले जाते. रेटेड लोड अंतर्गत ड्रॉप चाचणी केली जाते आणि बांधकाम साइटवर वापरात असलेले लिफ्टिंग प्लॅटफॉर्म दर तीन महिन्यांनी सोडले जाणे आवश्यक आहे. लिफ्टिंग प्लॅटफॉर्मचे अँटी-फॉलिंग सेफ्टी डिव्हाइस जे दोन वर्षांसाठी वितरित केले गेले आहे (अँटी-फॉलिंग सेफ्टी डिव्हाइस डिलिव्हरीची तारीख) देखील तपासणी आणि चाचणीसाठी कायदेशीर तपासणी युनिटकडे पाठवणे आवश्यक आहे आणि नंतर वर्षातून एकदा चाचणी केली पाहिजे. . आतापर्यंत फारच कमी लोकांनी तपासणीसाठी पाठवले आहे आणि काही बांधकाम स्थळे दर तीन महिन्यांनी ड्रॉप टेस्टही करत नाहीत, या विचाराने त्यांची अँटी फॉल सेफ्टी उपकरणे ठीक आहेत, पण एकदा अपघात झाला की त्यांना पश्चाताप होतो. प्रणालीनुसार नियमितपणे चाचणी आणि तपासणीसाठी का सादर करत नाही? वापरकर्ता युनिट आंधळेपणाने विचार करतो की ते वाईट नाही हे चांगले आहे. खरं तर, अँटी-फॉलिंग सेफ्टी डिव्हाइसच्या गुणवत्तेचा निर्णय केवळ चाचणी आणि तपासणीद्वारे केला जाऊ शकतो. दैनंदिन ऑपरेशनमध्ये ते चांगले किंवा वाईट आहे हे ठरवणे अशक्य आहे. ज्या अँटी-फॉलिंग सेफ्टी डिव्हाइसेस दीर्घ कालावधीसाठी सेवेत आहेत त्यांच्यासाठी, तपासणीसाठी सादर करण्याची शिफारस केली जाते आणि नियमित प्रयोग चांगले आहेत आणि फक्त काय करावे हे जाणून घेतल्यानेच आपण गंभीर अपघात होण्याआधी टाळू शकतो. (ॲन्टी फॉल सेफ्टी डिव्हाईसचा शोध येथे पाठविला जाऊ शकतो: चांग्शा नॅशनल कन्स्ट्रक्शन मशिनरी क्वालिटी इंस्पेक्शन सेंटर, शांघाय अकादमी ऑफ कन्स्ट्रक्शन सायन्सेस, शांघाय जिओटोंग युनिव्हर्सिटी इ.)

   2. सुरक्षा स्विच

लिफ्टचे सुरक्षा स्विचेस सर्व सुरक्षा गरजांनुसार डिझाइन केलेले आहेत, ज्यात कुंपण दरवाजा मर्यादा, पिंजऱ्याच्या दरवाजाची मर्यादा, वरच्या दरवाजाची मर्यादा, मर्यादा स्विच, वरच्या आणि खालच्या मर्यादा स्विच, काउंटरवेट अँटी-ब्रेक रोप संरक्षण स्विच इ. काही बांधकाम साइट्समध्ये , त्रास वाचवण्यासाठी, काही मर्यादा स्विच स्वहस्ते रद्द केले जातात आणि शॉर्ट सर्किट किंवा खराब होतात आणि वेळेत दुरुस्त केले जात नाहीत, जे संरक्षणाच्या या सुरक्षा ओळी रद्द करण्यासारखे आहे आणि लपविलेले अपघात लावतात. उदाहरण: हँगिंग पिंजरा लांब गोष्टींनी लोड करणे आवश्यक आहे, आणि लटकणारा पिंजरा आत बसू शकत नाही आणि फाशीच्या पिंजऱ्याच्या बाहेर वाढवणे आवश्यक आहे आणि दरवाजाची मर्यादा किंवा वरच्या दरवाजाची मर्यादा कृत्रिमरित्या रद्द केली आहे. वर नमूद केलेल्या अपूर्ण किंवा अपूर्ण सुरक्षा सुविधांच्या बाबतीत, तरीही लोक आणि भार वाहून नेणे या प्रकारची बेकायदेशीर कारवाई मानवी जीवनाची चेष्टा आहे. अपघातांचे छुपे धोके टाळण्यासाठी, अशी आशा आहे की युनिटचे नेते व्यवस्थापन बळकट करतील, लिफ्टिंग प्लॅटफॉर्मची देखभाल काटेकोरपणे करतील आणि चालकांना अपघात टाळण्यासाठी विविध सुरक्षा स्विचची सुरक्षितता आणि विश्वासार्हता नियमितपणे तपासण्याची आवश्यकता आहे.

लिफ्टिंग प्लॅटफॉर्मचे सुरक्षा घटक सुनिश्चित करण्यासाठी, यासाठी अनेक सुरक्षा साधने आहेतलिफ्टिंग प्लॅटफॉर्म. आज आपण गीअर्स आणि रॅक बदलणे, तात्पुरते लोड रेट आणि बफर याबद्दल बोलू:

   3. गीअर्स आणि रॅक घालणे आणि बदलणे

बांधकाम साइटवरील बांधकामादरम्यान, कामकाजाचे वातावरण कठोर आहे आणि सिमेंट, मोर्टार आणि धूळ काढून टाकणे शक्य नाही. गीअर्स आणि रॅक एकमेकांना पीसत आहेत, आणि दात तीक्ष्ण झाल्यानंतरही वापरात आहेत. हे गांभीर्याने घेतले पाहिजे. आपल्या सर्वांना माहीत आहे की, दात प्रोफाइल कॅन्टिलिव्हर बीमसारखे असावे. विशिष्ट आकारात परिधान केल्यावर, गियर (किंवा रॅक) बदलणे आवश्यक आहे. मी किती प्रमाणात ते वापरणे थांबवावे आणि ते नवीन वापरावे? हे 25-50 मिमी सामान्य सामान्य मायक्रोमीटरने मोजले जाऊ शकते. जेव्हा सामान्य सामान्य गीअरची लांबी 37.1 मिमी ते 35.1 मिमी (2 दात) पेक्षा कमी असते, तेव्हा नवीन गियर बदलणे आवश्यक आहे. रॅक जीर्ण झाल्यावर, दात जाडी कॅलिपरद्वारे मोजली जाते. जेव्हा जीवाची उंची 8 मिमी असते, तेव्हा दात जाडी 12.56 मिमी ते 10.6 मिमी पेक्षा कमी असते. रॅक बदलणे आवश्यक आहे. तथापि, बांधकाम साइटवर अनेक "जुने दात" गियर आहेत. प्लॅटफॉर्मची सेवा अद्याप थकीत आहे. सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, नवीन भाग बदलणे आवश्यक आहे.

   4. तात्पुरता लोड दर

बांधकाम साइटवरील लिफ्ट वारंवार चालवल्या जातात आणि वापर दर जास्त आहे, परंतु मोटरच्या मधूनमधून कार्यरत प्रणालीच्या समस्येचा विचार करावा लागतो, म्हणजे, तात्पुरत्या लोड दराची समस्या (कधीकधी लोड कालावधी दर म्हणतात) , ज्याची व्याख्या FC=वर्क सायकल वेळ/लोड वेळ × 100% आहे, जेथे ड्युटी सायकल वेळ म्हणजे लोड वेळ आणि डाउन वेळ. काही बांधकाम साइट्सवरील लिफ्टिंग प्लॅटफॉर्म भाड्याने देणाऱ्या कंपनीने भाड्याने दिले आहेत आणि नेहमी त्याचा पूर्ण वापर करू इच्छितात. तथापि, मोटरचा तात्पुरता लोड दर (FC=40% किंवा 25%) पूर्णपणे दुर्लक्षित केला जातो. मोटर उष्णता का निर्माण करत नाही? काही जळलेल्या वासानेही वापरात आहेत, जे अत्यंत असामान्य ऑपरेशन आहे. जर लिफ्ट ट्रान्समिशन सिस्टीम खराब लूब्रिकेटेड असेल किंवा चालू प्रतिकार खूप मोठा असेल, ओव्हरलोड झाला असेल किंवा वारंवार सुरू झाला असेल, तर ती अगदी लहान घोडागाडी आहे. म्हणून, बांधकाम साइटवरील प्रत्येक ड्रायव्हरने कर्तव्य चक्राची संकल्पना समजून घेणे आणि वैज्ञानिक कायद्यांनुसार कार्य करणे आवश्यक आहे. या प्रकारची मोटर स्वतःच मधूनमधून ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेली आहे.

5. बफर

लिफ्टवरील बफरच्या लिफ्टिंग प्लॅटफॉर्मच्या सुरक्षिततेसाठी संरक्षणाची शेवटची ओळ, प्रथम, ते स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे आणि दुसरे म्हणजे, त्यात विशिष्ट ताकद असणे आवश्यक आहे, लिफ्टच्या रेट केलेल्या लोडचा प्रभाव सहन करू शकतो आणि बफर खेळू शकतो. भूमिका आणि आता बऱ्याच बांधकाम साइट्स, जरी काही सेट केल्या गेल्या आहेत, परंतु बफर भूमिका बजावण्यासाठी पुरेसे नाहीत, बांधकाम साइटवर अजिबात बफर नाही, हे अत्यंत चुकीचे आहे, मला आशा आहे की वापरकर्ता तपासणीकडे लक्ष देईल आणि ते करेल. संरक्षणाच्या या शेवटच्या ओळीला कमी लेखू नका.