Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
व्हॉट्सअॅप:+८६ १५१९२७८२७४७
▲ ते शिपयार्डच्या विशिष्ट ऑपरेटिंग वातावरणाशी जुळवून घेऊ शकते, म्हणजेच ते दमट, संक्षारक, धुळीने माखलेले, उच्च तापमान आणि कमी तापमानाच्या वातावरणात काम करू शकते;
▲ कोणत्याही स्थितीत, कार्यरत प्लॅटफॉर्म सुरक्षितपणे चालू शकतो; उचलण्याची उंची वाढल्याने चालण्याचा वेग कमी होतो;
▲ वरचे आणि खालचे कन्सोल (ग्राउंड कन्सोल आणि प्लॅटफॉर्म कन्सोल) सुसज्ज आहेत आणि वरचे आणि खालचे कन्सोल स्विच उलट करून रूपांतरित केले जातात. वरचे नियंत्रण वापरात असताना खालचे कन्सोल लॉक करा;
▲ खालचा कन्सोल डिझेल इंजिन तेलाचे तापमान, तेलाचा दाब, पाण्याचे तापमान इत्यादी दर्शवेल;
▲ इंजिन चालू असताना रीस्टार्ट होऊ नये म्हणून उपकरणाने सुसज्ज;
▲ बूम सहजतेने पसरतो, वाजतो आणि फिरतो आणि त्यात बफर डिव्हाइस असते;
▲इलेक्ट्रॉनिक हायड्रॉलिक प्रमाणित नियंत्रण बूम विस्तार, लफिंग, रोटेशन आणि प्लॅटफॉर्म चालण्यासाठी स्वीकारले जाते, जे स्टेपलेस स्पीड रेग्युलेशन साकार करू शकते;
▲ उतारांवर आणि ऑपरेशन दरम्यान विश्वसनीय नियंत्रण सुनिश्चित करण्यासाठी प्लॅटफॉर्म चालण्यासाठी आणि बूम रोटेशनसाठी विश्वसनीय ब्रेक प्रदान केले पाहिजेत. मॅन्युअल रोटेशन लॉकिंग स्थापित करा आणि वॉकिंग ब्रेक फंक्शन्स सोडा जेणेकरून प्लॅटफॉर्म ओढता येईल;
▲ जेव्हा प्लॅटफॉर्म चालत असेल, जर एक फेरी रिकामी असेल, तर इतर ड्रायव्हिंग चाके वितरण व्हॉल्व्हमधून सामान्यपणे चालू शकतात;
▲ जेव्हा कार्यरत हाताचा कोन आडव्या समतलाच्या वर असतो, तेव्हा वाहनाच्या वेगाला मर्यादा असते;
▲ बूम टेलिस्कोपिक, लफिंग, टर्निंग आणि प्लॅटफॉर्म वॉकिंग एकाच वेळी काम करू शकतात;
▲ कार्यरत बादलीमध्ये स्वयंचलित समतलीकरण कार्य असते आणि क्षैतिज समतलाच्या सापेक्ष कार्यरत बादलीचा झुकण्याचा कोन 1.5° पेक्षा जास्त असू शकत नाही;
▲ वरच्या आणि खालच्या दोन्ही कन्सोलमध्ये आपत्कालीन स्टॉप बटणे आहेत, ज्यामुळे ऑपरेटर इंजिनला त्वरीत विझवू शकतो आणि अनपेक्षित ऑपरेशन झाल्यास प्लॅटफॉर्मला पुढे जाण्यापासून रोखू शकतो;
▲ प्लॅटफॉर्मवर एक फूट स्विच असावा आणि फक्त फूट स्विच चालवता येईल;
▲ १२ व्ही सहाय्यक पॉवर डिव्हाइससह सुसज्ज, जेव्हा इंजिन किंवा मुख्य तेल पंप निकामी होतो, तेव्हा कार्यरत बादली सुरक्षितपणे जमिनीवर खाली करता येते;
▲प्रोग्राम अॅक्शन फंक्शनसह, टॉवर बूमचा टेलिस्कोपिक बूम फक्त तेव्हाच वाढवता येतो जेव्हा टॉवर बूम जास्तीत जास्त कोनात पोहोचतो; जेव्हा टॉवर बूमचा टेलिस्कोपिक बूम पूर्णपणे मागे घेतला जातो तेव्हाच टॉवर बूम पुढे झुकण्यापासून रोखण्यासाठी कमी केला जाऊ शकतो आणि वाहनाची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी मागे झुकता येतो;
▲ कार्यरत बादलीमध्ये प्लॅटफॉर्मवरील भाराची स्थिती विचारात न घेता, प्लॅटफॉर्मचा भार अचूकपणे शोधण्यासाठी वजन करण्याचे कार्य असते. जेव्हा प्लॅटफॉर्मचा भार परवानगीयोग्य भार क्षमतेपेक्षा जास्त असतो, तेव्हा ते कार्यरत बादली आणि त्याच्या जोडणाऱ्या भागांची ताकद आणि कामाची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी प्लॅटफॉर्मची हालचाल प्रदर्शित करण्यास आणि अलार्म करण्यास आणि मर्यादित करण्यास सक्षम असावे;
▲ इंजिन थ्रॉटल कंट्रोलमध्ये तीन स्पीड असाव्यात. जेव्हा बराच वेळ कोणतीही क्रिया होत नाही, तेव्हा ऊर्जा बचत आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी इंजिन आपोआप कमी निष्क्रिय गतीवर येईल;
▲ जेव्हा मशीन जमिनीवर उभी केली जाते जिथे असमानता 3° पेक्षा जास्त असते, तेव्हा बूमची हालचाल मर्यादित असेल;
▲ जेव्हा उपकरणे चालत असतात आणि फिरत असतात, तेव्हा ते ऐकू येईल असा आणि दृश्यमान अलार्म देईल;
▲ सर्किट सुलभ करण्यासाठी आणि देखभाल आणि दुरुस्ती सुलभ करण्यासाठी PLC आणि CAN बस नियंत्रण मोड स्वीकारले जातात. मेटल अँटी-एअरक्राफ्ट प्लग वापरा, संरक्षण पातळी IP65 पर्यंत पोहोचते;
▲ इंजिन एअर इनटेक सिस्टीममध्ये बंद टू-स्टेज फिल्टरचा वापर केला जातो, जो धुळीच्या वातावरणात वापरण्यासाठी योग्य आहे; आणि देखभालीसाठी सोयीस्कर आहे;
▲ वरच्या आणि खालच्या दोन्ही कन्सोलना संरक्षक कव्हर्सने संरक्षित केले पाहिजे;
▲ बूमच्या डोक्यावर आणि ऑइल सिलेंडरच्या पिस्टन रॉडवर धूळ आणि वाळू प्रतिबंधक उपकरणे आहेत;
▲ चालण्याचा पंप हा एक बंद-प्रकारचा प्लंजर इलेक्ट्रिक प्रोपोर्शनल व्हेरिएबल पंप आहे, जो स्टेपलेस स्पीड रेग्युलेशन करण्यास सक्षम आहे;
▲ इंजिन जास्त गरम होणे आणि कमी हायड्रॉलिक तेलाचा दाब टाळण्यासाठी स्वयंचलित शटडाउन डिव्हाइससह सुसज्ज;
▲ हायड्रॉलिक घटकांमध्ये असामान्य दाब वाढण्यापासून रोखण्यासाठी हायड्रॉलिक सर्किटवर सेफ्टी व्हॉल्व्ह बसवा;
▲प्रत्येक सिलेंडरमध्ये बॅलन्स व्हॉल्व्ह किंवा हायड्रॉलिक लॉक असतो जेणेकरून सिलेंडर आपोआप हलणार नाही आणि सिलेंडर आणि बॅलन्स व्हॉल्व्ह आणि हायड्रॉलिक लॉकमधील कनेक्शन कडक असेल;
▲ हायड्रॉलिक घटक आणि नियंत्रण घटक हे उच्च विश्वासार्हतेसह आयात केलेले ब्रँड उत्पादने आहेत;
▲ कठोर कामकाजाच्या वातावरणाशी जुळवून घेण्यासाठी ड्रॅग चेन यंत्रणा उच्च-शक्तीच्या अॅल्युमिनियम मिश्र धातु ड्रॅग चेनचा अवलंब करते;
▲ सोप्या उचलण्यासाठी तळाच्या फ्रेम आणि टर्नटेबलवर उचलण्याच्या रिंग पोझिशन्स आहेत;
मॉडेल | एमटीबीएल-२०ए | MTBL-24Z साठी चौकशी सबमिट करा, आम्ही तुमच्याशी २४ तासांत संपर्क करू. | MTBL-24Z साठी चौकशी सबमिट करा, आम्ही तुमच्याशी २४ तासांत संपर्क करू. |
कमाल कार्यरत उंची | २२ मी | २६.२ मी | २७.१ मी |
कमाल प्लॅटफॉर्म उंची | २० मी | २४.२ मी | २५.१ मी |
कमाल कार्यरत त्रिज्या | १२.६ मी | १५.८ मी | १६ मी |
क्षमता | २३० किलो | २३० किलो | २३० किलो |
क्रॉस उंची | ९.२ मी | ९.८ मी | ६.८ मी |
लांबी (स्टोव्ह केलेले) | ९.०७ मी | ९.९२ मी | ९.७५ मी |
रुंदी (स्टोव्ह केलेले) | २.३८ मी | २.४८ मी | २.५८ मी |
उंची (स्टोव्ह केलेले) | २.४९ मी | २.८२ मी | २.८ मी |
व्हील बेस | २.४५ मी | 3m | 3m |
ग्राउंड क्लिअरन्स | ०.४३ मी | ०.४३ मी | ०.४३ मी |
प्लॅटफॉर्म आकार | १.८३*०.७६ मी | १.८३*०.७६ मी | १.८३*०.७६ मी |
वळण त्रिज्या (आत) | २.६६ मी | २.६ मी | २.६ मी |
वळण त्रिज्या (बाहेरील) | ५.६६ मी | ५.८५ मी | ५.८५ मी |
प्रवासाचा वेग (स्टोव्ह केलेला) | ४.२ किमी/ताशी | ४.२ किमी/ताशी | ४.२ किमी/ताशी |
प्रवासाचा वेग (वाढलेला) | १.१ किमी/ताशी | १.१ किमी/ताशी | १.१ किमी/ताशी |
ग्रेड क्षमता | ४५% | ४५% | ४५% |
सॉलिड टायर | ३३*१२-२० | ३६*१४-२० | ३८५*६५-२४ |
टर्नटेबल स्विंग | ३६०° सतत | ३६०° सतत | ३६०° सतत |
प्लॅटफॉर्म लेव्हलिंग | स्वयंचलित समतलीकरण | स्वयंचलित समतलीकरण | स्वयंचलित समतलीकरण |
प्लॅटफॉर्म रोटेशन | ±८०° | ±८०° | ±८०° |
इंधन टाकीची क्षमता | १०० लि | १०० लि | १०० लि |
एकूण वजन | ८८०० किलो | १६३०० किलो | १४४०० किलो |
नियंत्रण व्होल्टेज | १२ व्ही डीसी | १२ व्ही डीसी | १२ व्ही डीसी |
ड्राइव्ह आणि स्टीअरिंग मोड | ४*४*२ | ४*४*२ | ४*४*२ |
इंजिन | यानमार | कमिन्स | कमिन्स |
रेटेड पॉवर | ३५.५ किलोवॅट/२४०० आरपीएम | ४३ किलोवॅट/२५०० आरपीएम | ४३ किलोवॅट/२५०० आरपीएम |
फोटो डिस्प्ले:

पोस्ट वेळ: जानेवारी-२९-२०२१