संपर्क माहिती:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
व्हॉट्सअॅप:+८६ १५१९२७८२७४७

▲ते शिपयार्डच्या विशिष्ट ऑपरेटिंग वातावरणाशी जुळवून घेऊ शकते, म्हणजेच ते दमट, संक्षारक, धुळीने माखलेले, उच्च तापमान आणि कमी तापमानाच्या वातावरणात काम करू शकते.
▲बूम कोणत्याही स्थितीत असताना ऑपरेटिंग प्लॅटफॉर्म सुरक्षितपणे चालू शकतो; उचलण्याची उंची वाढल्याने चालण्याचा वेग कमी होतो.
▲ वरचे आणि खालचे कन्सोल (ग्राउंड कन्सोल आणि प्लॅटफॉर्म कन्सोल) दिलेले आहेत आणि वरचे आणि खालचे कन्सोल रिव्हर्सिंग स्विच वापरून रूपांतरित केले जातात. खालचे कन्सोल लॉक करण्यासाठी वरचे नियंत्रण वापरले जाते.
▲ खालचा कन्सोल डिझेल इंजिन तेलाचे तापमान, तेलाचा दाब, पाण्याचे तापमान इत्यादी दर्शवितो.
▲इंजिन चालू असताना रीस्टार्ट होऊ नये म्हणून उपकरणाने सुसज्ज.
▲ बूम ताणतो, वाजतो आणि सहजतेने फिरतो आणि त्यात बफर डिव्हाइस असते.
▲इलेक्ट्रॉनिक हायड्रॉलिक प्रमाणित नियंत्रण बूम विस्तार, लफिंग, रोटेशन आणि प्लॅटफॉर्म चालण्यासाठी स्वीकारले जाते, जे स्टेपलेस स्पीड रेग्युलेशन साकार करू शकते.
▲प्लॅटफॉर्म चालण्यासाठी आणि बूम रोटेशनसाठी विश्वासार्ह ब्रेक प्रदान केले पाहिजेत जेणेकरून उतारांवर आणि ऑपरेशन दरम्यान विश्वसनीय नियंत्रण सुनिश्चित होईल. मॅन्युअल रोटेशन लॉक स्थापित करा आणि वॉकिंग ब्रेक फंक्शन सोडा जेणेकरून प्लॅटफॉर्म ओढता येईल.
▲ जेव्हा प्लॅटफॉर्म चालत असतो, जर एक फेरी रिकामी असेल, तर ते वितरण झडपातून चालत जाऊ शकते आणि फक्त दुसऱ्या ड्रायव्हिंग व्हीलवर अवलंबून राहू शकते.
▲ जेव्हा कार्यरत हाताचा कोन आडव्या समतलाच्या वर असतो किंवा दुर्बिणीचा हात १.२ मीटरपेक्षा जास्त पसरतो तेव्हा वाहनाच्या प्रवासाच्या वेगाला मर्यादा असते.
▲बूम टेलिस्कोपिक, लफिंग, टर्निंग आणि प्लॅटफॉर्म वॉकिंग एकाच वेळी काम करू शकतात.
▲ कार्यरत बादलीमध्ये स्वयंचलित समतलीकरण कार्य असते आणि क्षैतिज समतलाच्या सापेक्ष कार्यरत बादलीचा झुकण्याचा कोन 1.5° पेक्षा जास्त असू शकत नाही.
▲ वरच्या आणि खालच्या कन्सोलमध्ये आपत्कालीन स्टॉप बटणे आहेत. जेव्हा एखादी अनपेक्षित ऑपरेशन होते, तेव्हा ऑपरेटर त्वरीत इंजिन बंद करू शकतो आणि प्लॅटफॉर्मला पुढे जाण्यापासून रोखू शकतो.
▲प्लॅटफॉर्मवर फूट स्विच असावा आणि फक्त फूट स्विच चालवता येईल.
▲ सहाय्यक पॉवर उपकरणासह, जेव्हा इंजिन किंवा मुख्य तेल पंप निकामी होतो, तेव्हा कार्यरत बादली सुरक्षितपणे जमिनीवर खाली करता येते.
▲ डिजिटल ड्युअल-सेन्सर डिटेक्शन लूप वेळेवर लांबी, कोन आणि इतर पॅरामीटर्स शोधतो आणि बूमची कार्यरत स्थिती गतिमानपणे प्रतिबिंबित करतो. जेव्हा एक लूप अयशस्वी होतो, तेव्हा दुसरा लूप सर्व पॅरामीटर्स शोधण्याचे काम पूर्ण करू शकतो.
▲प्लॅटफॉर्मवरील लोडची स्थिती विचारात न घेता, प्लॅटफॉर्मचा भार अचूकपणे शोधण्यासाठी कार्यरत बकेटमध्ये वजन करण्याचे कार्य असते. त्यात दोनपेक्षा जास्त भार क्षमता असणे आवश्यक आहे आणि वेगवेगळ्या भार क्षमतांना वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग रेंज असण्याची परवानगी आहे. जेव्हा प्लॅटफॉर्मचा भार संबंधित अॅम्प्लिट्यूड स्टेट अंतर्गत परवानगी असलेल्या कमाल भार क्षमतेपेक्षा जास्त असतो, तेव्हा ते कार्यरत बकेट आणि त्याच्या कनेक्टिंग भागांची ताकद आणि कामाची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी प्लॅटफॉर्मची क्रिया प्रदर्शित करण्यास आणि अलार्म करण्यास आणि मर्यादित करण्यास सक्षम असावे.
▲ स्वयंचलित गती बदल आणि अलार्म आणि कट-ऑफ फंक्शन्ससह: जेव्हा कार्यरत श्रेणी संबंधित परवानगीयोग्य श्रेणीच्या 80% पर्यंत पोहोचते किंवा त्यापेक्षा जास्त होते, तेव्हा सर्व क्रिया गती स्वयंचलितपणे कमी केल्या जातील आणि त्यासोबत बझर आणि फ्लॅशिंग अलार्म येतील आणि श्रेणी जास्तीत जास्त मर्यादेच्या जवळ असेल तितका कामाचा वेग जास्त असेल. कमी, बझरचा आवाज जितका वेगवान असेल तितका. जेव्हा कार्यरत श्रेणी जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य श्रेणीच्या 100% पर्यंत पोहोचते, तेव्हा ते धोकादायक दिशेने सर्व क्रिया स्वयंचलितपणे थांबवेल.
▲इंजिन थ्रॉटल कंट्रोलमध्ये तीन स्पीड असाव्यात. जेव्हा बराच वेळ कोणतीही क्रिया होत नाही, तेव्हा ऊर्जा बचतीच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी इंजिन आपोआप कमी निष्क्रिय गतीवर येईल.
▲ जेव्हा मशीन जमिनीवर उभी केली जाते जिथे असमानता 3° पेक्षा जास्त असते, तेव्हा बूमची हालचाल मर्यादित असेल.
▲ जेव्हा उपकरणे चालत असतील आणि फिरत असतील तेव्हा ते ऐकू येईल असा आणि दृश्यमान अलार्म देईल.
▲ सर्किट सुलभ करण्यासाठी आणि देखभाल आणि दुरुस्ती सुलभ करण्यासाठी ते PLC आणि CAN बस नियंत्रण मोड स्वीकारते. मेटल अँटी-एअर प्लग स्वीकारला जातो आणि संरक्षण पातळी IP65 पर्यंत पोहोचते.
▲ इंजिन एअर इनटेक सिस्टीममध्ये बंद टू-स्टेज फिल्टरचा वापर केला जातो, जो धुळीच्या वातावरणात वापरण्यासाठी योग्य आहे; आणि देखभालीसाठी सोयीस्कर आहे.
▲ वरच्या आणि खालच्या कन्सोलना संरक्षक कव्हरने संरक्षित केले पाहिजे.
▲ बूमच्या डोक्यावर आणि ऑइल सिलेंडरच्या पिस्टन रॉडवर धूळ आणि वाळू प्रतिबंधक उपकरणे आहेत.
▲ हायड्रॉलिक पंपमध्ये स्वयंचलित दाब भरपाई आणि भार संवेदन कार्ये आहेत जेणेकरून तेल पंप आणि इंजिन ओव्हरलोडमुळे खराब होणार नाही याची खात्री होईल.
▲ इंजिन जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी आणि हायड्रॉलिक ऑइल प्रेशर खूप कमी असल्याने एक स्वयंचलित शटडाउन डिव्हाइस आहे.
▲ हायड्रॉलिक घटकांमध्ये असामान्य दाब वाढू नये म्हणून हायड्रॉलिक सर्किटवर सेफ्टी व्हॉल्व्ह बसवा.
▲ प्रत्येक सिलेंडरमध्ये बॅलन्स व्हॉल्व्ह किंवा हायड्रॉलिक लॉक असतो जेणेकरून सिलेंडर आपोआप हलणार नाही आणि सिलेंडर आणि बॅलन्स व्हॉल्व्ह आणि हायड्रॉलिक लॉकमधील कनेक्शन कडक असेल.
▲ हायड्रॉलिक घटक आणि नियंत्रण घटक हे उच्च विश्वासार्हतेसह आयात केलेले ब्रँड उत्पादने आहेत.
▲ टॉवलाइन यंत्रणा पेटंट केलेल्या स्लीव्ह तंत्रज्ञानाचा अवलंब करते. स्लीव्ह पृष्ठभागावर प्रक्रिया केलेल्या अॅल्युमिनियम मिश्र धातु प्रोफाइलपासून बनलेली आहे. टॉवलाइन समुद्री हवामानास प्रतिरोधक असलेल्या उच्च-शक्तीच्या अभियांत्रिकी प्लास्टिकपासून बनलेली आहे आणि कठोर कामकाजाच्या वातावरणाशी जुळवून घेते.

▲ सोप्या उचलण्यासाठी खालच्या फ्रेम आणि टर्नटेबलवर उचलण्याच्या रिंग पोझिशन्स आहेत.
▲लोगो स्पष्ट आहे आणि अर्थ स्पष्ट आहे.