काही महत्त्वाच्या घडामोडी आहेतबूम लिफ्टया वर्षी उद्योगात, तसेच नवीन ऊर्जा पर्यायांमध्ये वाढ झाली आहे.

मार्च महिन्यात, स्नॉर्कलने बूम लिफ्ट लाँच केले.

नवीनबूम लिफ्ट६६ मीटरच्या कमाल कार्यरत उंचीसह, ३०.४ मीटरची उद्योग-अग्रणी विस्तार श्रेणी आणि ३०० किलोची अमर्याद प्लॅटफॉर्म क्षमता असलेली ही बूम लिफ्ट उंच इमारती आणि देखभालीच्या कामांसाठी आदर्श असून, ती इमारतीच्या २२ मजल्यांपर्यंत पोहोचू शकते.
बूम लिफ्टहे जगातील पहिले स्वयंचलित एरियल वर्क प्लॅटफॉर्म आहे, जे ६६ मीटर उंचीपर्यंत पोहोचू शकते. “त्यामुळे,” स्नॉर्कलचे सीईओ मॅथ्यू एल्विन म्हणाले: “आम्ही मूलतः एक बाजारपेठ तयार करत आहोत. आम्हाला बूम लिफ्टसाठी अनेक संधी दिसत आहेत आणि याने बांधकाम सुरू असलेल्या अनेक स्टेडियम प्रकल्पांमधील तसेच पेट्रोकेमिकल सुविधांच्या देखभाल कामांमधील ग्राहकांचे लक्ष वेधून घेतले आहे.”
एल्विनने स्पष्ट केले की, इमारती जसजशा मोठ्या आणि रचनेत अधिक गुंतागुंतीच्या होत जातात, तसतसे कंत्राटदारांना केवळ उंच ठिकाणी पोहोचू शकणाऱ्या उपकरणांचीच नव्हे, तर उच्च दर्जाच्या उपकरणांचीही गरज भासते.
विस्तारित श्रेणीबूम लिफ्टयाची कार्यक्षेत्राची लांबी ३०.५ मीटर असून, समान उत्पादनांमध्ये ही सर्वात मोठी आहे. याचे क्षेत्रफळ १५५,१७६ घनमीटर आहे. कंपनीचे अभियंते हाय-रीच टेलिस्कोपिक बूमच्या इतर मॉडेल्सचा अभ्यास करत आहेत, जे २०२१ मध्ये सादर केले जातील.
मोठ्या उद्योगांपासून ते सूक्ष्म उद्योगांपर्यंत, एमईसी अभियंत्यांसमोर ४० फुटांपेक्षा कमी उंचीच्या हजारो बांधकाम कामांसाठी उपाययोजना विकसित करण्याचे आव्हान असते, ज्यासाठी व्यापक पोहोच आवश्यक असते.
एमईसीच्या मते, “आज बाजारात उपलब्ध असलेला सर्वात लहान टेलिस्कोपिक बूम ४६ फूट उंचीपर्यंत काम करण्याची क्षमता देतो, जी सहसा कामासाठी आवश्यक असलेल्या मशीनपेक्षा जास्त असते.” याला प्रतिसाद म्हणून, या अमेरिकन उत्पादकाने या वर्षी एक नवीन ३४-जे डिझेल टेलिस्कोपिक आर्म सादर केला आहे. हा आर्म अतिशय कॉम्पॅक्ट आहे, परंतु खडबडीत भूभागात बांधकाम आर्मची भूमिका निभावू शकतो.
या मॉडेलची कार्यरत उंची १२.२ मीटर (४० फूट), स्टँडर्ड जिब १.५ मीटर (५ फूट) आहे आणि हालचालीची श्रेणी १३५ अंश आहे. टिकाऊपणाशी तडजोड न करता, हे हलके आणि कॉम्पॅक्ट असून याचे वजन फक्त ३,९०० किलो (८,६०० पाउंड) आहे. याचा आणखी एक फायदा म्हणजे, याला मोठ्या आकाराच्या ट्रक आणि ट्रेलरने ओढता येते किंवा फ्लॅटबेड ट्रकवर तीन युनिट्स बसवता येतात. यात स्टँडर्ड ७२-इंचाचा प्लॅटफॉर्म असून, बाजूच्या दरवाजांसह तीन बाजूंनी प्रवेशद्वार आहे.
अर्थात, यामधील सर्व आकारही उपलब्ध आहेत. हॉलॉटने यावर्षी आपल्या डिझेल उत्पादन लाइनचा विस्तार केला आहे. जूनमध्ये त्यांचे १६ दशलक्ष वर्किंग हाईट असलेले HT16 RTJ मॉडेल लॉन्च करण्यात आले. HT16 RTJ O / PRO (उत्तर अमेरिकेत HT46 RTJ O / PRO) मध्ये RTJ मालिकेतील इतर मॉडेल्सप्रमाणेच डिझाइन आणि कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये आहेत. हा बूम २५० किलो (५५० पाउंड) क्षमतेची दुहेरी प्लॅटफॉर्म क्षमता प्रदान करू शकतो.
मेकॅनिकल शाफ्ट ड्राइव्हमुळे, श्रेणीतील इतर RTJ बूम्सप्रमाणेच समान कार्यक्षमता कायम ठेवत, लहान 24hp / 18.5 kW क्षमतेचे, अधिक साधे इंजिन वापरणे शक्य होते. या लहान इंजिनमुळे, डिझेल ऑक्सिडेशन कॅटॅलिस्ट (DOC) ची आता आवश्यकता नाही. स्तर V नियमावलीच्या अधीन असलेल्या देशांमध्ये/प्रदेशांमध्ये, डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर्स (DPF) वापरण्याची आवश्यकता नाही.
ANSI मानकाच्या प्रकाशनामुळे, दुहेरी क्षमता हे उद्योग मानक बनले आहे, आणि हे मानक अखेरीस या वर्षी जूनमध्ये अंमलात आले. २०२० च्या दुसऱ्या तिमाहीत, स्कायजॅकने आपल्या बूम श्रेणीच्या विस्ताराची घोषणा केली, ज्यामध्ये प्रामुख्याने त्यांच्या ४० फूट आणि ६० फूट उत्पादनांवर लक्ष केंद्रित केले होते, आणि मोठ्या प्रमाणावर प्लॅटफॉर्म क्षमतेत वाढ झाल्याचे सांगितले.
“सुधारित ANSI A92.20 लोड सेन्सिंग पद्धतीनुसार ओव्हरलोड झाल्यास डिव्हाइसचे कार्य थांबवावे लागत असल्याने, आम्ही दुहेरी क्षमता रेटिंग देऊन डिव्हाइसची कार्यक्षमता वाढवण्याचा निर्णय घेतला,” असे स्कायजॅकचे उत्पादन व्यवस्थापक, कोरी कॉनोली स्पष्ट करतात. “यामुळे अखेरीस वापरकर्त्यांसाठी सुलभ संक्रमणास मदत होते.” जागतिक स्तरावर एकसंध उत्पादन तयार करण्यासाठी हे बदल त्यांच्या जागतिक उत्पादन श्रेणीमध्येही लागू करण्यात आले आहेत.
JLG चे हाय-कॅपेसिटी बूम लिफ्ट मॉडेल अशाच उद्दिष्टांसह २०१९ मध्ये प्रथम सादर करण्यात आले होते. HC3 मधील HC हे त्याची उच्च क्षमता दर्शवते, आणि 3 हे तीन कार्यक्षेत्र दर्शवते ज्यानुसार मशीन आपोआप जुळवून घेते.
हे संपूर्ण कार्यक्षेत्रात ३०० किलो आणि मर्यादित क्षेत्रात ३४० ते ४५४ किलो वजन पेलू शकते, ज्यामुळे ५ अंशांच्या बाजूकडील झुकावासह बास्केटमधील साधने तीन लोकांना वापरता येतात.
उदाहरणार्थ,बूम लिफ्टहे सर्वप्रथम बाऊमा २०१९ मध्ये सादर करण्यात आले, ज्याची कार्यरत उंची १६.२ मीटर आणि प्लॅटफॉर्मवरील भार व ३६०-अंश फिरण्याच्या क्षमतेनुसार कमाल विस्तार श्रेणी १३ मीटर आहे.
जिनी, ज्याने यापूर्वी बूम लिफ्टची मालिका सादर केली होती, ती या वर्षी नवीन जे सिरीजसह एकल-क्षमता स्वरूपात परत आली आहे. जे सिरीजची रचना हेवी-ड्यूटी एक्ससी आणि तिच्या हायब्रीड एफई कॅन्टिलीव्हरला पूरक म्हणून केली आहे.
दोन्ही मॉडेल्सची अमर्यादित प्लॅटफॉर्म क्षमता ३०० किलो (६६० पाउंड) आहे, जिब १.८ मीटर (६ फूट) आहे आणि कार्यरत उंची अनुक्रमे २०.५ मीटर (६६ फूट १० इंच) आणि २६.४ मीटर (८६ फूट) आहे. ही सिरीज एक्स्ट्रा कॅपॅसिटी (XC) सिरीजमध्ये अवजड बांधकाम कामांऐवजी देखभाल, तपासणी, रंगकाम आणि इतर सामान्य उंच ठिकाणची कामे पूर्ण करण्यासाठी डिझाइन केली आहे, ज्यामुळे मालकीचा खर्च २०% पर्यंत कमी होऊ शकतो.
दोन-भागीय बूम आणि एक-आच्छादित मास्टमुळे लांबी मोजणारी सेन्सर्स, केबल्स आणि झिजणारे भाग काढून टाकल्याने खर्चात बचत होते. त्याच उंचीच्या सामान्य बूमच्या तुलनेत, नवीन हायड्रॉलिक प्रणालीला ३३% कमी हायड्रॉलिक तेलाची आवश्यकता असते. तसेच, तिचे वजनही तत्सम बूमपेक्षा एक तृतीयांशने कमी आहे.
बूम लिफ्टमध्ये 10,433kg (23,000lb) इतक्या हलक्या वजनाचे आणखी पर्याय उपलब्ध आहेत आणि त्यात जिनी ट्रॅक्स प्रणाली बसवता येते, जी अवघड भूभागात लवचिक ड्रायव्हिंगसाठी एक स्वतंत्र चार-बिंदू ट्रॅक प्रणाली आहे.
डिंगलीने पुष्टी केली आहे की त्यांच्या मोठ्या सेल्फ-प्रोपेलड बूम मॉडेल्सची संपूर्ण श्रेणी आता इलेक्ट्रिक आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे.
२०१६ पासून, संशोधन आणि विकास केंद्राने २४.३ मीटर ते ३०.३ मीटर उंचीपर्यंत काम करू शकणारे १४ बूम सादर केले आहेत. यापैकी सात मॉडेल्स अंतर्गत ज्वलन इंजिनवर चालणारे आहेत आणि सात इलेक्ट्रिक आहेत. या मॉडेलच्या बास्केटची क्षमता ४५४ किलोपर्यंत पोहोचू शकते.
डिंगलीचा दावा आहे की, ते ४५४ किलो वजनाच्या आणि २२ मीटरपेक्षा जास्त कार्यरत उंचीच्या इलेक्ट्रिक स्वयंचलित बूमचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन करणारे जगातील एकमेव उत्पादक आहेत. आता, त्यांच्या बूम उत्पादन श्रेणीमध्ये २४.८ मीटर ते ३०.३ मीटर पर्यंतच्या टेलिस्कोपिक मॉडेल्सचा समावेश आहे.
इलेक्ट्रिक आणि डिझेल इंजिन ड्राइव्ह सिरीज एकाच प्लॅटफॉर्मवर विकसित केल्या आहेत, ज्यामध्ये ९५% संरचनात्मक भाग आणि ९०% सुटे भाग सार्वत्रिक आहेत, त्यामुळे देखभाल, सुटे भागांचा साठा आणि मजुरीचा खर्च कमी होतो.
इलेक्ट्रिक मॉडेलमध्ये 80V520Ah क्षमतेचा उच्च-क्षमतेचा लिथियम बॅटरी पॅक आहे, जो 90 मिनिटांच्या फास्ट चार्जिंगला आणि सरासरी चार दिवसांच्या वापराला सपोर्ट करतो.
उत्पादक टेलिस्कोपिक आर्म्सच्या निर्मितीमध्येही सहभागी आहेत. आतापर्यंत, त्यांच्या बूम लिफ्ट्स इटलीच्या मॅग्नीसोबत संयुक्तपणे डिझाइन केल्या गेल्या आहेत. हे संबंध पुढेही चालू राहतील. या वर्षी, आम्ही जर्मन क्रॉलर प्लॅटफॉर्ममधील व्यावसायिक कंपनी असलेल्या ट्युपेनच्या २४% शेअर्समध्ये गुंतवणूक केली आहे आणि त्यांच्या प्रॉस्पेरिटी लाइनचा विकासही त्याच दिशेने होईल. ट्युपेन ३६ मीटर ते ५० मीटर उंचीच्या कार्यक्षेत्रासह अति-मोठ्या, स्वयंचलित एरियल वर्क प्लॅटफॉर्मच्या विकासावर लक्ष केंद्रित करेल.
ट्युपेनचे सीईओ, मार्टिन बोरुटा म्हणाले: “आपल्याला वजन, उंची आणि पोहोच या बाबतीत नेहमीच आघाडीवर राहिले पाहिजे, कारण आपण देऊ शकणारी सर्वोत्तम कामगिरी प्रदान करण्यासाठी स्पायडर लिफ्ट्स शक्य तितक्या हलक्या असणे आवश्यक आहे.”
एलजीएमजीने नुकतीच युरोपियन बाजारपेठेत टी२०डी जिब लिफ्ट सादर केली आहे. टी२०डीची आडवी लांबी १७.२ मीटर (५६.४ फूट), कार्यरत उंची २१.७ मीटर (७१.२ फूट) आहे आणि प्लॅटफॉर्मची क्षमता २५० किलो (५५१ पाउंड) आहे, म्हणजेच प्लॅटफॉर्मवर दोन ऑपरेटर काम करू शकतात.
एलजीएमजी २०२१ च्या दुसऱ्या तिमाहीत T26D सह आपल्या उत्पादन श्रेणीचा विस्तार करेल. T26D हे त्यांच्या मोठ्या बूम मालिकेतील पहिले उत्पादन आहे. यात २३.३२ मीटर (७६.५ फूट) क्षैतिज विस्तार, २७.९ मीटर (९१.५ फूट) कार्यरत उंची आणि २५० किलो / ३४० ग्रॅम (५५१ पाउंड / ७५० पाउंड) दुहेरी प्लॅटफॉर्म क्षमता आहे. २०२१ च्या अखेरपर्यंत जास्तीत जास्त ३२ दशलक्ष मशिन्स पुरवण्याचे उद्दिष्ट आहे.
सिनोबूम या वर्षाच्या उत्तरार्धात बाजारात हेवी-ड्यूटी बूम्सची एक मालिका सादर करणार आहे. ३०० किलो / ४५४ किलोची दुहेरी भार क्षमता कामगारांना अधिक अवजारे उचलण्यास मदत करते, ज्यामुळे कामाची कार्यक्षमता सुधारते. भविष्यात, नियोजित १८ मीटर ते २८ मीटर उंचीच्या कामासाठी, पूर्णपणे इलेक्ट्रिक टेलिस्कोपिक बूम एरियल वर्क प्लॅटफॉर्म, पूर्णपणे इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड रफ टेरेन सिझर्स, तसेच युरोपियन फेज ५ मानकांची पूर्तता करणारे टेलिस्कोपिक आणि आर्टिक्युलेटेड बूम एरियल वर्क प्लॅटफॉर्म्स यांचा सिनोबूमच्या इलेक्ट्रिक एलिव्हेटर परिवारात समावेश केला जाईल.
झेडपीएमसी (ZPMC) ही एक्ससीएमजी ग्रुपची (XCMG Group) एक प्रस्थापित ग्राहक असून, त्यांनी चीनच्या पूर्व किनारपट्टीवरील अनेक बंदर यंत्रसामग्री उत्पादन कारखान्यांमध्ये एक्ससीएमजी एमईडब्ल्यूपीच्या (XCMG MEWP) मागील पिढ्यांचा वापर केला आहे.
नवीन XCMG बूमवर भाष्य करताना, ZPMC जहाजे आणि पायाभूत सुविधा उपकरणांचे महाव्यवस्थापक लिऊ जियायोंग यांनी समारंभात सांगितले की, ZPMC ला वितरित केलेल्या डझनभर बूम्सची सुरक्षा इन्फ्रारेड लाईट्स, चेहरा ओळख आणि टक्कर टाळण्याची कार्ये जोडून वाढवण्यात आली आहे. ही टक्कर प्रणाली मोठ्या बंदर यंत्रसामग्री उत्पादनाच्या विशेष गरजा पूर्ण करते.
अॅक्सेस इंटरनॅशनलचे वृत्तपत्र दर आठवड्याला थेट तुमच्या इनबॉक्समध्ये पाठवले जाते आणि त्यात उत्तर अमेरिकन अॅक्सेस आणि रिमोट प्रोसेसिंग मार्केटमधील सर्व ताज्या बातम्यांचा समावेश असतो.
अॅक्सेस इंटरनॅशनलचे वृत्तपत्र दर आठवड्याला थेट तुमच्या इनबॉक्समध्ये पाठवले जाते आणि त्यात उत्तर अमेरिकन अॅक्सेस आणि रिमोट प्रोसेसिंग मार्केटमधील सर्व ताज्या बातम्यांचा समावेश असतो.
हा एक दीर्घकालीन प्रकल्प असल्याने, याचा अर्थ असा होऊ शकतो की टॉवर क्रेन उद्योगावर जागतिक कोविड-१९ परिस्थितीचा कमी परिणाम होईल, किंवा त्याचा परिणाम जाणून घेण्यासाठी आपल्याला काही काळ प्रतीक्षा करावी लागेल. दोन्ही परिस्थितीत, या काळात बरेच काम केले जात आहे.